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Apr 01, 2023

Spotless 1987 AE86 Corolla Coupe가 토요타 매니아를 완전히 사로잡았습니다.

관련 영상 그가 여섯 살쯤 되었을 때 바이런 미론(Byron Miron)을 찾을 수 있었습니다.

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그가 6살쯤 되었을 때, Byron Miron은 그의 엄마가 가게에서 쇼핑하는 동안 동네 Sav-On 바닥에 조용히 앉아 Super Street Magazine의 페이지를 넘기고 있었습니다. 그것은 개조된 일본 자동차에 대한 그의 공식 소개였으며 수년 동안 그와 함께했습니다. 그는 나중에 AE86 섀시 트리오를 소유하게 되었는데, 이 1987년형 Corolla 쿠페는 최고의 작품이었습니다.

"쿠페 생활이 나를 선택했습니다"라고 그는 말합니다. "그들은 나에게 모든 일을 제대로 해 줍니다." 이전에 해치 모델을 구입하여 제작한 후 Byron은 결국 완성되기 전에 이를 판매했으며 주택 구입과 같은 성인 사업을 처리하기 위해 프로젝트 차량에서 몇 년을 보냈습니다. 그것이 해결되자 그는 쿠페를 찾기 시작했습니다. 운 좋게도 그는 정기적인 Craigslist 검색 중에 판매용 제품을 발견했습니다. SR5 베이스인 판매자는 몇 가지 주요 GT-S 구성 요소를 교체했습니다. "완벽했어요"라고 그는 덧붙인다. "나는 그것이 나에게 많은 돈을 절약해 줄 것이라는 것을 알았고, 가격대 때문에 생각할 필요도 없었습니다."

거래에서 유일한 주의 사항은 자동차가 위치한 캘리포니아주 스톡턴이라는 점이었습니다. 바이런은 이 곳의 범죄율이 치솟는 것으로 입증되었습니다. "U-Haul 트레일러를 빌려 북쪽으로 5시간 동안 도로 여행을 했습니다. 당연히 사기를 당할 거라고 생각했어요." 실제로 판매자는 좋은 사람이었고 모든 것이 문제 없이 확인되었습니다. 원활한 상호 작용으로 인해 Byron은 이번에는 새로운 프로젝트를 끌고 5시간 동안 집으로 돌아갔습니다.

많은 사람들과 마찬가지로 Byron은 운전석에 있는 것만큼이나 복원 및 부품 선택을 즐깁니다. "저는 제작 과정이 제가 가장 좋아하는 과정입니다. 저는 부품 주문, 추적 번호 확인, 부품 쌓기, 손으로 직접 작업하는 것을 좋아합니다. .. 페인트와 차체 외에 차에 있는 모든 것을 직접 제작하고 설치했습니다. 함께 흐르는 모든 것, 테마, 나에게 중요한 모든 것을 선택합니다."

한때 완전한 개조가 절실히 필요했던 것이 이제는 Denz 팀이 Toyota의 시멘트 그레이를 여러 번 코팅하기 전에 차체를 완전히 벗겨내고 결함을 제거하기 위해 재작업한 깨끗한 상태로 나타납니다. RUN FREE 에어로 키트는 80년대 본체에 견고한 각도를 추가하면서 지면에 더 가깝게 만들고, Be Free IS300 미러는 둔한 OEM 직사각형 대신 둥근 느낌을 추가합니다.

바이런은 이 시점에서 자동차 뒤쪽에 뭔가가 빠져 있을 것 같은 느낌이 들고 자신의 코롤라 모양과 어울리는 맞춤형 지붕이나 트렁크 스포일러를 만드는 데 열려 있을 것이라고 말했습니다. 그때까지 이 코롤라는 현재 형태의 날개 없는 모습을 강력하게 보여줍니다.

Volk TE37V와 80년대 Corolla는 서로를 위해 제작되었으며, Rays의 시그니처 AMT 공정을 사용하여 데칼을 사용하는 대신 스포크를 새기는 인기 휠의 10주년을 기념하는 Dash White 버전인 Byron에게는 필수품이었습니다. -가지다. 그 스포크 바로 뒤에는 Wilwood 전면 캘리퍼와 재구축된 후면은 물론 Fortune Auto 코일 오버도 있습니다. 다른 서스펜션 업데이트에는 Cusco 스웨이 바 세트와 Panhard 바, T3 하부 컨트롤 암과 함께 제공되는 부싱 배열이 포함되었습니다.

기계공으로서 Byron은 엔진 제작 업무를 직접 맡았고 신뢰성이라는 이름으로 대부분 재고 형태로 4A-GE를 재구축하기로 결정했습니다. 새로운 공장 내부 부품과 함께 TRD 헤드 개스킷과 헤드 스터드가 사용되었으며 헤드에는 Tomei 캠, Brian Crower 대형 밸브, 스프링 및 리테이너가 장착되었습니다. 열 랩 아래에는 Expert OZ 배기 시스템과 결합된 Martelius x BGRS 헤더가 있습니다.

극단적인 엔진 교체, 터보 키트, 때로는 두 가지 모두에 비해 Byron은 엔진의 적당한 출력에 만족합니다. 엔진 베이에서 불필요한 추가 요소를 제거한 시멘트 그레이 페인트는 Carbing 3점 바 및 JSP Fab 홀드다운이 있는 Koyo 라디에이터와 같은 알루미늄 터치로 빛나고 밸브 커버 및 흡기 매니폴드와 같은 광택 표면과 대조됩니다. . 깨끗하고 체계적이며 모든 기능을 갖춘 이 제품은 Byron에게 완벽한 설정입니다. 그는 "이 제품은 매우 잘 돌아가고 반응성이 뛰어납니다. 모터사이클처럼 회전합니다. 지금 제가 하는 일에 딱 맞습니다."라고 덧붙였습니다.